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TTEPS傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件

更新時間:2019-11-19 點擊次數(shù):1249
   TTEPS傳感器由電位計、集成電路IC部分、電流信號輸出部分組成。電位計實際上是一個滑動可變電阻器,其滑動觸電固定在輸出軸上,電阻線(滑動部分)固定在輸入軸上。當操作方向盤時,滑動觸電在電阻線上的移動使電位計的電阻值隨之變化。這種電阻值的變化經(jīng)IC處理后來決定以電流變化的形式從滑環(huán)與電刷輸出結構將方向盤轉向信號送至ECU中。ECU從該電流信號可以判斷出方向盤回轉方向。即在設置值以上為向右旋轉,在設置值以下為向左旋轉。并且以此來決定電機的回轉方向。
 
  電阻式轉向傳感器在早期的EPS中應用較多。這種傳感器體積大,價格低,由于是接觸式結構,工作時產(chǎn)生的摩擦使其易于磨損。
 
  非接觸式TTEPS傳感器
  TTEPS傳感器由安裝在輸出軸上的探測環(huán)以及探測線圈、補償線圈組成。兩種線圈構成橋式電路。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用而扭轉時,因線圈是固定不動的,使得探測線圈與探測環(huán)之間的位置發(fā)生變化而導致線圈磁阻改變,因此該磁阻的變化就反映了扭矩的變化。扭矩引起的磁阻改變由探測線圈測量,而探測線圈的溫度以及外部噪聲影響均被補償線圈消除。電橋由高頻正弦系列信號激勵,只有兩線圈中產(chǎn)生的反映扭矩的磁阻變化被轉變?yōu)殡妷盒盘?。信號的高頻部分由檢測電路濾波,僅有扭矩信號部分被放大。檢測電路針對主、副輸出有相同的結構,使其成為一個冗余系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用相同的主、輔電路連接到橋式電路,它可以檢測到電路故障。
  現(xiàn)在這種類型的傳感器主要用于轎車和輕型車中。因采用非接觸式工作方式,其使用壽命和性能均優(yōu)于電阻式轉向傳感器,是目前EPS傳感器的主流產(chǎn)品。
 
  對TTEPS傳感器等級的選擇必須滿足下列兩個條件:
  1、滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對EPS傳感器的輸出信號經(jīng)過放大、A/D轉換等處理之后顯示稱量結果的。因此,EPS傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表要求的輸入信號大小,即將EPS傳感器的輸出靈敏度代人EPS傳感器和儀表的匹配公式,計算結果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。
  2、滿足整臺電子秤準確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、EPS傳感器、儀表三部分組成,在對TTEPS傳感器準確度選擇的時候,應使TTEPS傳感器的準確度略高于理論計算值,因為理論往往受到客觀條件的限制,如秤體的強度差一點,儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準確度要求,因此要從各方面提高要求,又要考慮經(jīng)濟效益,確保達到目的。

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